viernes, 26 de junio de 2009

PP-BNG RETRATO DO SECTARISMO



Hoxe dáse a coñecer que a Xunta do PP vai dar a xestión do Leader na comarca ó pacto PP-BNG que excluíu ós concellos e asociacions socialistas e independentes. Lémbrase que na asamblea de Laias para constituir este grupo non se deixou participar (nin xiquera entrar) ,en virtude do pacto Rogelio-Xurxo, a eses colectivos.

Posteriormente o goberno anterior da Xunta fixo mediacions para integrar os dous grupos promotores.O PP-BNG foi demorando ese acordo.Unha vez celebradas as eleccions Rogelio (como se sabe gran experto en xestión de fondos leader) decide darlle a xestión ó grupo promotor que representa o 52%,excluindo o outros grupo que representa o 48%. Esta operación descubre perfectamente o verdadeiro rostro de algúns.

O BNG (Xurxo-para algo elexiu na mancomunidade a un do PP) alíase co brillante xestor de fondos Leader, Rogelio,(a través do seu criado Paco de Leiro) para repartirse o diñeiro dos fondos leader.

O que se espera supoño que é algo como o que tén pasado no anterior Leader en Arnoia: subvencións a empresas propias,subvencions ós familiares,inversions que non se xustifican,talleres que non funcionan,cursos de formación para os amigos.

Ademáis agora coa colaboración do Xurxo poderán darlle consellos de cómo disimular ou disfrazar esas operacions.

Que non se atrevan nunca máis PP e BNG e darnos leccións de nada...

miércoles, 24 de junio de 2009

Balneario BERÁN-Baltar Jr inoportuno


Hoxe o Baltar neno seica fixo unha serie de afirmacions sobre o proceso de confección do Concurso de Adxudicación do Balneario de Berán que coma case sempre están cheas de cinismo.
Lembro unha noticia de hai un ano,no que se recolle a nosa actitude constructiva e as graves irregularidades que tivemos que superar.
Para empezar o fillo de Baltar é INOPORTUNO: vén a embarrar o campo catro días despois de que a Entidade en Pleno aprobe as bases despois dun longo proceso de consenso.
Proceso do que eu quero lembrar algo.
O PP tiña pensado un concurso para alguen concreto.Parece que era o unico que importaba.
No medio un cúmulo de irregularidades e ilegalidades que O TEMPO demostrou eran certas.
Dende uns dereitos dunha Concesión anterior deses servicio,a posible obriga de compensacions á conta dos veciños(titulares de todo eso),a falta de trámites na legalización das augas obxeto de concesión,a falta de propiedade dos terreos por parte da Entidade Local...a sentencia que anula expropiación terreos e deixa sen acceso o balneario.
¡Alguns deberían dimitir con todas estas ilegalidades!
E aínda encima unhas Bases que tivemos que cambiar TOTALMENTE,dende o tribunal que adxudique,os criterios de adxudicación para garantizar se fai á mellor empresa,as garantías dos dereitos dos veciños e da entidade,e mil etcéteras.
E neste tempo tanto o alcalde de Leiro,como Baltariño non fixeron máis que crear mal rollo,vir a plantexar diferencias...mentras outros (coma mín) fixemos un bó esforzo por MEDIAR,xuntar as partes e crear as condicions de ACORDO que espero dure moitos anos.
Para que se lembre:
http://www.laregion.es/noticia/57042/PSOE/PP/posturas/consenso/bases/balneario/Ber%E1n/

SOLIDARIDADE MANOLO-PORTAVOZ LEIRO

Parece que en Leiro se repiten feitos graves para silenciar ó noso Portavoz Municipal.O meu alento e solidaridade desde iste foro público.
Estes comportamentos a algún lle parecen mal se o fan outros e miran para outros lado se nolo fan a nós.
estes comportamentos "batasunos" merecen a condena de todos.
Boto en falta a CONDENA do primeiro que tiña que sair a defender a un concelleiro: o Alcalde de Leiro.
Parece que entre atender a parroquia que lle encargou Roge, e en andar excluindo os concellos socialistas do programa Leader,non tén tempo para eso.
"¿Quién te ha visto y quién te vé?"

"FEIJOO MANDÓ PARAR"


Onte pola noite o Conselleiro de Medio Ambiente e Obras Públicas (!) non se atreveu a decir que o Parque de Empresas Ambientais era un proxecto pra traer todo o lixo de Galicia,nin que iban vir mosquitos con enfermidades,nin cincocentos camions día,nin as mentiras que os mandados do superdelegado repetiron na telepp.
NON cabía repetir falsidades.Falaban no Parlamento como Goberno de Galicia.
Simplemente dixeron que despois de moito rebuscar,atoparan un papel no que o IGVS(a Consellería de Vivenda) decía que o Proxecto non era económicamente viable.
A estas alturas esperábamos algo máis serio.
Decir que un proxecto por ser exemplar,por ter zonas verdes e zonas de bosque amplas,por ser realizado con gusto estético,etc...decir que por estar ben feito é CARO, pois parécenos de nenos.
Pois claro que unha actuación para dinamizar a economía dunha comarca COSTA CARTOS.Como en Ferrol no sector naval,en Vigo no sector do automóvil,en Valdeorras coa pizarra,na Limia coa pataca,etc...
Agora resulta que a actividade económica programada NON É PERXUDICIAL,o proxecto NON É MALO...O PROBLEMA É QUE O PROXECTO COSTA CARTOS.
Calquer día o PP dirá que descubreu América!
Fíxense se sabíamos que o Proxecto de Parque Ambiental costaba cartos que para eso se fixo un estudo de Viabilidade serio,que concluíu que era viable e positivo.
Houbo un Proxecto de sectorización que definía o Proxecto.
Houbo as programacions para dotálo de abastecemento,saneamento,depuración; suministro de enerxía etc
Houbo as Dotacions Presupostarias necesarias nos exercicios 2007-08-09.
Hai en marcha unha actuación para realizar un ENLACE coa Autovía A-52.
Todo eso costa cartos.
Para eso está o Goberno,para xestionar os nosos cartos.
E un proxecto que trai 30 empresas,800 postos de traballo directo e miles indirectos...neste momento no que as Administraccions dan cartos para empresas e sectores, NON SE PODE DECIR QUE NON SE FAI PORQUE COSTA CARTOS.
Polo menos non o consentiremos facilmente.Queremos os Millons de Euros comprometidos para a Comarca e para este Proxecto.

Finalmente tamén quero valorar O QUE NON DIXERON.
Non dixeron que o Proxecto de Parque de Empresas Ambientais non é boa idea,que non é un proxecto positivo para Ourense e o Ribeiro.

Noticia:
http://www.laregion.es/noticia/95023/Ribeiro/MedioAmbiente/Parqueambiental/Carballeda/
http://www.farodevigo.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009062400_16_341516__Portada-de-Ourense-Xunta-confirma-anulacion-parque-ambiental-Carballeda

lunes, 22 de junio de 2009

PAXINA Asociación Sí Parque Ambiental

Lembrolle ós meus visitantes o enlace para a páxina da Plataforma Sí
Non tén moitos contidos aínda,pero hai que valorar o esforzo que fan as persoas que despois de traballar atopan uns minutos para poñer contidos.

http://siparqueambiental.blogspot.com/

viernes, 19 de junio de 2009

Asi conta La Region o debate Comisión Fomento

Modificar el trazado de acceso de la autovía de Lugo supondría retrasarla cinco años más, según el PSOE, que considera que la infraestructura es urgente y debe estar en obras en 2010. El PSOE defiende así mantener la entrada de la autovía por la zona norte, frente a BNG y PP, que plantean su desvío hacia el este de la ciudad.
Vista del puente de Velle y la zona norte de la ciudad, donde está previsto que acabe la A-56. (Foto: Xesús Fariñas)
Vista del puente de Velle y la zona norte de la ciudad, donde está previsto que acabe la A-56. (Foto: Xesús Fariñas)

La planificación del acceso a Ourense de las futuras autovías A-56 (Ourense-Lugo) y A-76 (Ourense-Ponferrada) no logra un consenso entre los grupos políticos mayoritarios, que plantean dos modelos diferentes -uno defendido por el PSOE y otro por el PP y el BNG- sobre cómo deben llegar esas vías a la ciudad y cómo conectarlas con futuras circunvalaciones y con la A-52. En este sentido, el senador del PSOE Miguel Fidalgo quiso explicar ayer los motivos del rechazo de su grupo a la moción aprobada el pasado martes en la Cámara Alta, promovida por el BNG y que logró el apoyo del PP, y en la que se plantea un cambio del trazado previsto. Fidalgo alegó que la autovía Ourense-Lugo debe ejecutarse ‘con la mayor celeridad’, y para el grupo socialista constituye una ‘prioridad’ no retrasar una infraestructura de gran importancia para la zona, que debe estar contratada en 2010. Añadió, asimismo, que si se tramitase el cambio de trazado que propone el BNG y apoya el PP, se produciría un retraso en la ejecución de más de cinco años. En todo caso, el senador sostiene que el recorrido alternativo ‘ya fue analizado’ y que ‘debido a los condicionantes orográficos y territoriales existentes, no permite un diseño con los parámetros exigibles a una autovía’.

Así las cosas, el PSOE defiende mantener el trazado previsto para el acceso de la autovía de Lugo (puntualiza que el de la autovía de Ponferrada aún está más retrasado en la tramitación, en fase de resolución de las alegaciones de la exposición pública), con lo que terminaría en la zona Cudeiro y puente de Velle, pero allí enlazaría con la futura circunvalación norte. Ésta bordearía la ciudad por la zona de As Eiroás, Covadonga y Montarín hasta desembocar en la N-120 en Quintela, en el entorno del acceso a la A-52. Esta solución, según Miguel Fidalgo, daría sentido a la construcción de la variante norte.


Otra opción

La alternativa defendida por el BNG y apoyada por el PP en el Senado consiste en modificar el trazado previsto de acceso de la autovía de Lugo para hacerlo confluir con el de la de Ponferrada, antes de llegar a Ourense. Ya unidas ambas vías, se desviarían hacia la zona este de la ciudad, pasando por un nuevo puente sobre el Miño y dirigiéndose hacia Pereiro y San Cibrao, de modo que daría servicio a los polígonos industriales. Finalmente, conectaría con la A-52 a la altura de Soutomaior, en Taboadela. En todo caso, esta alternativa no dejaría aislada la circunvalación norte pues, mediante una enmienda del PP a la propuesta tramitada en el Senado, se prevé conectarla con esta red en el entorno de Cudeiro y el puente de Velle. El PSOE se refiere también a la necesidad de resolver la conexión de los polígonos industriales con la Autovía das Rías Baixas, que plantea la otra opción, ante lo que Fidalgo alega que ya está prevista en el Plan de Estradas de la Xunta.

Por su parte, el senador del BNG Xosé Manuel Pérez Bouza defendió ayer que el cambio de trazado es más beneficioso y, aunque supondría un retraso, no sería más de un año.

Evitar la afección sobre viviendas

Con respecto a la afección sobre viviendas (el trazado previsto obliga a derribar unas 30 casas entre Cambeo y Cudeiro), el senador Miguel Fidalgo aseguró que se estudiarán alternativas para minimizar el impacto sobre las propiedades. No obstante, Pérez Bouza considera que la modificación evitaría el derribo de las viviendas, y recordó que el ministro José Blanco aseguró en el Senado dipuesto a estudiar todas las peticiones que mejoren la infraestructura y favorezcan a la ciudad. Los residentes en la zona afectada, por su parte, mostraron ayer su satisfacción por el apoyo al cambio de trazado mostrado en el Senado el pasado martes, según apuntaba el representante de los vecinos, Jesús Sánchez, quien alega que mantener el recorrido previsto sería ‘unha incoherencia total’ y una mala solución para el tráfico, mientras la alternativa es un ‘trazado de futuro’ que da una solución integral para la ciudad y para la conexión de los polígonos industriales.

jueves, 18 de junio de 2009

ASAMBLEA Plataforma SI

O Ribeiro dixo que SI.
Exito da Asamblea Ordinaria da Asociación PLAFORMA SÍ PARQUE AMBIENTAL.
O salón de actos da Casa da Cultura encheuse totalmente e moitos veciños tiveron seguir asamblea de pé e dende fora,nunha tarde de calor.
Fíxose repaso dos dous anos de vida da asociación,completouse a directiva con máis representantes das parroquias.Houbo cerca de DOUSCENTOS novos socios.
A asamblea aprobou o Plan de defensa do proxecto de Parque de Empresas Ambientais.Un conxunto de actividades a desenvolver nos próximos meses:
Accions de Información a colectivos.Accions de difusión e defensa do proxecto.
Accions de cooperación coas Administracions para a Xestión do Parque Empresarial.
E outras moitas.

Comisión de FOMENTO:debate sobre entradas Autovía Ourense

Onte debatimos na Comisión de Fomento unha Mocion do Bng sobre un novo trazado para a autovía de Lugo e a entrada en Ourense,e a da A-76.
Os cambios suporían retrasar esta Autovía (Ourense-Lugo) en moitos anos,para estudar un novo trazado(con todolos pasos de estudo informativos,impacto ambiental,etc)para chegar á conclusión,segundo cree a Direcion Xeral de carreteras,de que ese corredor non é posible e non reune os parámetros esixibles a unha Autovía.
Esto é contradictorio coa petición hai unha semá do mesmo grupo de que se acelere a construcción da obra,que o ministro se comprometeu a estar en obra na totalidade no 2010.
Por outra banda esto suporía suprimir a Circunvalación Norte da cidade,proxima a construir,posto que quedaría sen obxeto (comunicar a Autovía de lugo coa A 52,Rias Baixas,e agora coa Autovía a Santiago.
Tamén explicamos que a chegada da A76 a cidade está na fase de estudo das alegacions e declaracion do impacto.Polo tanto non se pode agardar que esta avance máis,cando aiuda non se decidíu o trazado, e parar unha obra que xa vai iniciarse.Por certo tanto a Autovía Ourense-Lugo como a Ourense-Ponferrada foron iniciativas socialistas,por eso nos fastidia un pouquiño que alguns queiran erixirse en defensores das mesmas.
Sinalamos tamén que as conexions cos Poligonos Industriales están no Plan de Estradas de galicia que aprobou o goberno anterior (socialista-nacionalista),e de competenc o bng debería poñer esto en valor.E os que saben algo desto saber que eso é competencia autonómica.
Os medios contan a crónica. A acta da comisión o debate.(www.senado.es).

martes, 9 de junio de 2009

SENADO:RESPOSTA J BLANCO AUTOVIA OURENSE-LUGO

Axencia EFE faise eco da resposta do Ministro de Fomento fai uns minutos sobre Autovía Ourense-Lugo:(que copio tal cual pola importancia de poñela de forma inmediata)


Blanco se compromete a impulsar la autovía entre Lugo y Ourense

Madrid, 9 jun (EFE).- El ministro de Fomento, José Blanco, se ha comprometido hoy en el pleno del Senado a impulsar la autovía A-56, entre Lugo y Ourense, dotándola de los recursos necesarios para que los tramos se puedan contratar "con toda celeridad".

Blanco ha respondido de esta forma a una pregunta de José Manuel Pérez Bouza, del BNG, en la que se interesaba sobre si su Departamento tiene un "compromiso firme" con la citada autovía, que unirá las dos provincias del interior de Galicia.

Tras escuchar su intervención, el titular de Fomento ha garantizado que, como responsable del Gobierno, va a tratar de impulsar aquellas infraestructuras que contribuyan al objetivo de cohesionar y vertebrar territorialmente el país.

En este contexto, Blanco ha asegurado que cuando José Luis Rodríguez Zapatero llegó al Gobierno ni siquiera estaban hechos los estudios informativos de esta obra y que ahora se han impulsado los proyectos para construir la autovía.

Tras señalar que ya hay un tramo contratado al que se dará "la máxima prioridad" para que se puedan efectuar las expropiaciones, ha anunciado que la Dirección General de Carreteras aprobó a finales del pasado mes de mayo 3,6 millones de euros para pagar las expropiaciones que permitirán comenzar este verano las obras de este tramo.

Blanco ha añadido que en los próximos meses procederán a la contratación del resto de tramos, con el fin de que esta infraestructura pueda estar en obras en el 2010.


domingo, 7 de junio de 2009

ELECCIONS EUROPEAS

Hoxe estamos chamados a elexir un novo Parlamento Europeo.
Nas anteriores (2004)na provincia de Ourense votou só o 46%:
-PP: 55,8 %
-PSOE: 31,9 %
-BNG: 9,6 %
Hoxe veremos...O que os cidadans digan.